[O2] Kto, jakie i gdzie zamontował św. do jazdy dziennej

[kowal 2002]

Zgadzam się, że "taniej zapłacisz - dwa razy zapłacisz", ale bez przesady żarówki do stopu wkładam Tesla, albo a la Tesco i też świecą. Nie muszą być od razu Osramy czy Philipsy. po drugie, co kolega rozumie pod pojęciem dobre. Na pewno jakość wykonania, trwałość itp, ale toż to nie Maybach.

Żarówka to żarówka nie te wymagania technologiczne, chociaż wystarczy wsadzić marketową H7 do lampy i nagle okazuje się, że lampa świeci w kosmos zamiast na drogę.


Co oznacza dobra lampa LED?

- Wysokiej jakości firmowe LED-y przystosowane do pracy z dużą mocą / dużą jasnością. Minimalna moc dla takiej "lampy dziennej" to ok. 5-7W na stronę ( czyli komplet dwóch to 10-15 W pobieranej mocy ). Poniżej tego to zwykła "latareczka", którą można sobie poświecić w aucie jak jest ciemno :diabelski_usmiech .

- LED-y zasilane impulsowo poprzez odpowiedni układ stabilizujący prąd, nieczuły na wahania napięcia w instalacji auta ( 11-14,5 V ).

- Odpowiednie chłodzenie LED-ów ( radiator ) zapewniające bezawaryjną pracę przez kilkanaście tyś godzin.

- Odpowiedni odbłyśnik i soczewka dobrana do konkretnego LED-a zapewniająca odpowiedni kąt świecenia całej lampki.

- Odpowiednia obudowa ( hermetyczna, odporna mechanicznie, termicznie, UV itd )


To MUSI kosztować ( może nie tyle ile życzy sobie za to np. Hella ale jednak musi :diabelski_usmiech )!

[akm97]

Nie wiem jeszcze nie kupiłem, ale wydaje mi się, że zestawy z allegro za ok. 240 zł (nie chcę podawać linków) spełniają te wymagania, m.in.
- moc ok 14 W,
- układ stabilizujący napięcie od razu dostosowany na 12 i 24 V,
- radiator z tyłu obudowy (sam się kiedyś oparzyłem diodą 1W, po kilku sekundach trzymania jej w ręce),
- hermetyczna obudowa (tu trzeba uwierzyć na słowo sprzedawcy).
Zgadzam się, że pewnie żaden zestaw za 100-150 zł nie podoła wszystkim wymaganiom, ale ponad 200 zł?

[slavi]

Ciekawe że przynajmniej dwa różne rodzaje ledów (okrągłe i prostokątne) z alle ma ten sam numer homologacji.
I to właśnie w cenie ~240PLN.
I druga ciekawostka, te okrągłe przy wysprzęglaniu gasną (silnik schodzi z obrotów) :lol:

[kowal 2002]

Nie wiem jeszcze nie kupiłem, ale wydaje mi się, że zestawy z allegro za ok. 240 zł (nie chcę podawać linków) spełniają te wymagania, m.in.
- moc ok 14 W,
- układ stabilizujący napięcie od razu dostosowany na 12 i 24 V,
- radiator z tyłu obudowy (sam się kiedyś oparzyłem diodą 1W, po kilku sekundach trzymania jej w ręce),
- hermetyczna obudowa (tu trzeba uwierzyć na słowo sprzedawcy).
Zgadzam się, że pewnie żaden zestaw za 100-150 zł nie podoła wszystkim wymaganiom, ale ponad 200 zł?

Jeśli tylko te produkty utrzymują zadeklarowane parametry to OK.
Wiadomo, że ogólnie płaci się "za firmę", ale zazwyczaj daje to też pewność, że komuś w tej firmie zależy na utrzymaniu odpowiedniego poziomu jakości produktów i to cały czas a nie tylko czasami ( wiadomo, że reputację buduję się latami a traci w jednej chwili ).
Nie chce wyrokować, czy ta, czy inna lampa z allegro jest dobra czy nie. Wiem natomiast, że za dobrą "gołą" diodę LED 3-4 watową trzeba zapłacić ok. 20-25 pln. Moduł 3 takich diód z wbudowaną przetwornicą to ok. 70-80 pln, do tego odbłyśnik, soczewka, obudowa i robi się z tego 100 pln na stronę + zarobek firmy x 2 szt na auto i masz 300 pln za kpl.

[marbab]

diagności są bardziej drobiazgowi, a nie widzi mi się jeżdżenie do pięciu stacji aż samochód "przejdzie", albo demontaż świateł do rejestracji.

Diagnosta o tym wcale nie bedzie wiedzial jesli ich mu nie wlaczysz. Demontaz tez nie wchodzi w gre bo to zwykle przeciwmgielne i zawsze mozesz je VAGiem wylaczyc. Zreszta poczytaj ten watek http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...er=asc&start=0 to poznasz zasade ich dzialania.

[piotrek_os]

http://dadrl.pl/?page=dzienne

[ Dodano: Pon 29 Mar, 10 12:04 ]
A tu dzienne w Rs-ie

[opbmarek]

Witam ja założyłem coś takiego:http://www.allegro.pl/item965497009_..._auto_hom.html
Długość lampek 16 cm, szerokość 2,8 cm. Weszło bez wycinania kratek. Jak trzeba będzie podłączyć ucho, można bez problemu wyjąć kratkę , rozłączyć trzy przewodziki i po robocie. Przy włączeniu świateł mijania ledy przygasają i świecą jako postojowe.
U mnie wygląda tak:

[piotrek_os]

opbmarek, a kiedy Ci sie włanczaja te ledy (jako dzienne)? Jak to podłczyłes?

[akm97]

Witam opbmarek. Mi taki sposób montażu bardzo się podoba. Napisz proszę, czy z podanego zestawu lamp odłączałeś te blaszki mocujące, a jeśli tak, to w jaki sposób podłączyłeś/przykleiłeś diody. Z tego, co widzę to chyba podciąłeś lekko wewnętrzny listek atrapy, chyba że mi się wydaje. Generalnie gratuluję pomysłu i dziękuje za pomoc. Gdybyś dorobił jeszcze kilka zdjęć samego sposobu montażu, tzn. ściągniętej kratki z przodu i z tyłu, i może z góry (czy wygięcie lamp pasuje do profilu kratki).
P.S. Mam tylko wątpliwości, co do przygasania lamp, po włączeniu świateł mijania bo rozporządzenie nic o tym nie wspomina, a skoro nie wspomina, to nie wiem czy jest dozwolone czy zakazane.
Pozdrawiam.

[shado]

Dzienne powinny gasnąć po włączeniu świateł mijania.

[opbmarek]

piotrek_os, Ledy włączją się po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłonu przy przełączniku świateł na 0. po włączeniu jakichkolwiek świateł ledy przygasają i świecą słabszym światłem. Podłączenie jest proste. Jest bardzo czytelna instrukcja. Biały kabel pod bezpiecznik zapłonu w komorze silnika, czarny na minus akumulatora, żółty do plusa pozycyjnego i już.
akm97, zgadza się blaszki zostały odkręcone. Lampki przyklejone od góry klejem LOKTITE (podobny do kropelki) od dołu na dwustronnej taśmie montażowej. Zgadza się trzeba wyciąć listki z jednej i drugiej strony. Pionowe elementy carnego plastiku posłużyły jako dodatkowe podpórki ledów, aby podnieść minimalnie wiązkę światła. W kratkach trzeba było wywiercić małe otwory, aby przeciągnąć kabelki. Przygasają, ponieważ mają taką opcję fabrycznie. Poza tym będę próbował jeszcze zmienić tę opcję, bo może był to mój błąd. Nie chciało misię sztukować czarnego przewodu z kółkiem, i minus podłączyłem pod masę alternatora (było najbliżej do śrubki masowej. Być może jak się podłączy przy aku to nie będą świecić. Zresztą one naprawdę mocno przygasają. Lampki są lekko ukosowane i pasują idealnie do kratek. węższa część na zewnątrz.Zdjęcia robine były późnym popołudniem i to telefonem. Jak tylko to pozmieniam dam znać.

[piotrek_os]

opbmarek, a jak z tą homolagoacja? Jest "wyryta" na lampach? czy tylko na pudełku?

[zwirek75]

Przygasają, ponieważ mają taką opcję fabrycznie.

Spotkałem sie z takimi lampami. Zobacz czy nie masz homologacji także na światła pozycyjne. Czyli powinna miec dwie homologacje - RL i A

[kropeck]

opbmarek, gdzieś kiedyś wrzuciłem wycinek rozporządzenia, gdzie była informacja o światłach dziennych:

[akm97]

No dokładnie. A w takim razie czy można kabelek od wyłączania świateł dziennych podpiąć pod pozycyjne. Wtedy wyłączałyby się one po włączeniu pozycyjnych, a nie mijania czy drogowych. W rozporządzeniu nie piszą, że tak można. W takim połączeniu zniknąłby problem wyłączania świateł dziennych przy "miganiu" drogowymi (chyba, że automaty w światłach są na tyle inteligentne lub działają z opóźnieniem).

[opbmarek]

piotrek_os, Na lampach jest i E i RL bo to sprawdzałem podczas zakupu. Link do allegro jest tylko przykładem. Kupowałem w sklepie.
zwirek75, Dzięki za sugestię, bo tego nie sprawdzałem.
kropeck, I właśnie tak się dzieje jak w czerwonej ramce.
akm97, Dokładnie tak jak piszesz automaty są bardzo inteligentne. W pozycji 0 z wyłączoną opcją skandynawską świecą tylko dzienne. W kolejnych lampy led w moim przypadku przygasają (być może coś nie tak podłączyłem jak pisałem wcześniej).
Najczęściej mam włączone mijania poprzez czujnik zmierzchowy, więc wszelkie zmiany oświetlenia następują samoczynnie.Wjeżdżając np. pod dłuższy wiadukt zapalają się ksenony, a dzienne przygasają. jak wyjeżdżam ksenony gasną, a ledy świecą pełną mocą.
Działa również jak to nazwałeś "miganie"
A oto kilka fotek o które proszono. Sorry, ale robiłem je po małym deszczyku i przodzik nie jest zbyt czysty.

[ Dodano: Czw 01 Kwi, 10 11:25 ]
zwirek75, Sprawdziłem i jest: RL, E4 000010 -> jako światła dzienne, oraz
A02 E4 8008 -> jako światła postojowe więc wszystko OK. Na razie nie zmieniam instalacji.

[piotrek_os]

A co myslicie zeby w halogena wstawic jakies ledy z homologacja? Na fotce zaznaczyłem 2 miejsca.... Ale czy nie wyjdzie wiejski tuning?

[zwirek75]

opbmarek, jest jeszcze jedna sprawa. W ustawie o warunkach technicznych pojazdow jest informacja, ze świateł pozycyjnych w samochodzie osobowym może być tylko 2.

[opbmarek]

piotrek_os, A jak je tam wsadzisz? Co zrobisz z przewodami?

[ Dodano: Czw 01 Kwi, 10 20:02 ]
zwirek75, I tu pojawił się problem. Dzisiaj próbowałem przepiąć kabelek minusowy pod aku, ponieważ myślałem, że alternator ładuje prąd do lampek i d.... Nadal się żarzą. Widocznie producent tak wymyślił. Wróciłem do starej instalacji. Poczekam na najbliższą kontrolę drogową. Odłączenie, to przerwanie tylko jednego obwodu.

[zwirek75]

opbmarek, mozesz wyciagnac zarowki od pozycyjnych z lampy zespolonej

[opbmarek]

zwirek75, Niestety nie, ponieważ komp będzie krzyczał. U mnie jest pełna elektryka, a poza tym ledy podłączone są pod pozycje i jak one się zapalą zwiększa się pobór prądu i wtedy przygasają

[akm97]

A co myslicie zeby w halogena wstawic jakies ledy z homologacja? Na fotce zaznaczyłem 2 miejsca.... Ale czy nie wyjdzie wiejski tuning?

Czemu. Trzeba by dwie zaślepki - nawet zamienniki po 20 zł/szt +przesyłka http://www.allegro.pl/item958659694_...avia_ii_2.html
i na środku wyciąć pasek na pojedyncze ledy. Sam nad tym myślałem, ale pomysł opbmarka podoba mi się bardziej.
P.S. Jako, że ledy mają swoją własną instalację trzeba by pomyśleć nad układem oszukującym czujnik spalonej żarówki w halogenach. Nie wiem czy można np. podpiąć jakieś tanie żarówki 5W i zaizolować, bo H8 szkoda.

[zwirek75]

opbmarek, ja mam jakis inny schemat podlaczenia ledow. Tzn jeden przewód +12v po stacyjce, drugi masa, trzeci do pozycyjnych - ale ten przewod sluzy tylko do zgaszenia dziennych jak zapalimy pozycyjne (wejscie ma wysoka rezystywnosc - nie pobiera pradu)
Jestes pewien ze zasilanie ledow ma isc z zasilania pozycyjnych ?

[piotrek_os]

piotrek_os, A jak je tam wsadzisz? Co zrobisz z przewodami?

[ Dodano: Czw 01 Kwi, 10 20:02 ]
zwirek75, I tu pojawił się problem. Dzisiaj próbowałem przepiąć kabelek minusowy pod aku, ponieważ myślałem, że alternator ładuje prąd do lampek i d.... Nadal się żarzą. Widocznie producent tak wymyślił. Wróciłem do starej instalacji. Poczekam na najbliższą kontrolę drogową. Odłączenie, to przerwanie tylko jednego obwodu.

mozna by nawet odkleic szkiełko z przodu a poźniej na sylikon....ale z tyłu jest sporo miejsca jak sie wyjmie tą regulacje od h8 to napewno by upchał jakos te ledy

[voltar]

Mnie by jednak najbardziej odpowiadało gdyby się dało rozwiązanie fabryczne zaimplementować . Czyli dzienne LED z wersji 02 RS FL
Podobne rozwiązanie do wersji z przed FL ale takze RS ma chyba Milotec.
Zobaczcie jak to wygląda, jest trochę zdjęć , a miejsce mocowania chyba to samo które tutaj dyskutujecie.

http://www.agauto.sk/pl/detail/led-wiata-dzienne-jasne-univerzal-11047.html